{:ru}Судоходный канал через Вислинскую косу стал новым символом независимости Польши{:}{:pl}Kanał żeglowny przez Mierzeję Wiślaną stał się nowym symbolem niepodległości Polski{:}{:de}Der schiffbare Kanal durch die Weichsel-Nehrung ist zu einem neuen Symbol der Unabhängigkeit Polens geworden{:}
Большой победой Польши назвал открытие канала через Вислинскую косу Президент Республики Польша Анджей Дуда.
«Открытие канала через Вислинскую косу это большая победа патриотов и всех тех, кто понимает слово суверенитет и понимает важность суверенитета, как внутреннего, так и внешнего – межгосударственного», – заявил Президент Республики Польша Анджей Дуда во время торжественного открытия судоходного канала через Вислинскую косу.
Это первая очередь нового водного пути, соединяющего Вислинскую лагуну с Гданьским заливом. Благодаря ему, впервые в послевоенной истории Польши, можно попасть в Вислинскую лагуну в обход русской прибрежной зоны, – сообщают Polskie Ekonomiczne Wiadomości.
“Реализация проекта – стратегическая инвестиция для Польши. Государство, понимающее свой потенциал, свою историю и свое значение, не может позволить себе быть зависимым государством, не может позволить, чтобы кто-то другой решал его важные стратегические дела. Так было в течение всего этого очень тяжелого периода, начиная с 1945 года, когда без фактического согласия президента России повлиять на Вислинскую лагуну здесь было невозможно”, – подчеркнул Президент Анджей Дуда.
Дата открытия нового водного пути тоже была выбрана не случайно, поскольку 17 сентября – годовщина нападения СССР на Польшу в 1939 году. Таким образом, правительство страны пытается продемонстрировать новый этап независимости Польши от России.
“Символично, что в 83-ю годовщину нападения Советского Союза на Польшу мы разрываем последние путы нашей зависимости от Советского Союза, а впоследствии и от России”, – подчеркнул глава польского правительства Матеуш Моравецкий.
Порт в Эльблонге был единственным портом, в котором была ограничена свобода судоходства после Второй мировой войны. Это было связано с установленными российской стороной правилами, которые касались судов, проходивших через Пилавский пролив.
“Пилавский пролив был одной из фигур на доске геополитической зависимости Польши от России. Сегодня мы избавляемся от этой фигуры с политической шахматной доски”, – подчеркнул Премьер Польши.
Канал Вислинской косы также реализует стратегию морской безопасности Европейского Союза. Сохранение полного принципа свободы судоходства в Балтийском море – стратегическая цель всех стран региона, – считают в Польше.
Работы над вторым и третьим этапами проекта еще продолжаются, их планируется завершить в 2023 году. Они включают в себя модернизацию фарватера реки Эльблонг, строительство нового, более 100-метрового поворотного моста в Новакуве, углубительные работы в Вислянском заливе. Однако теперь – впервые в послевоенной истории Польши – можно свободно попасть к ней в обход русской прибрежной зоны. Также это означает, что Эльблонг, Фромборк или Толькмицко получат новый потенциал для развития и создания сотен новых рабочих мест
{:}{:pl}Prezydent RP Andrzej Duda nazwał otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną wielkim zwycięstwem Polski.
„Otwarcie kanału przez Mierzeję Wiślaną to wielkie zwycięstwo patriotów i wszystkich tych, którzy rozumieją słowo suwerenność i rozumieją znaczenie suwerenności, zarówno wewnętrznej, jak i zewnętrznej – międzypaństwowej” – powiedział Andrzej Duda, Prezydent RP, podczas uroczystego otwarcia kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.
To pierwszy etap nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zalewem Gdańskim. Dzięki niemu po raz pierwszy w powojennej historii Polski można dostać się do Zalewu Wiślanego z pominięciem rosyjskiej strefy przybrzeżnej – podają Polskie Ekonomiczne Wiadomości.
„Realizacja projektu to strategiczna inwestycja dla Polski. Państwo, które rozumie swój potencjał, swoją historię i znaczenie, nie może sobie pozwolić na bycie państwem zależnym, nie może pozwolić komuś innemu decydować o jego ważnych sprawach strategicznych. Tak było przez cały ten bardzo trudny okres, począwszy od 1945 r., kiedy nie można było tu wpływać na Zalew Wiślany bez faktycznej zgody prezydenta Rosji – podkreślił prezydent Andrzej Duda.
Data otwarcia nowej drogi wodnej również nie została wybrana przypadkowo, gdyż 17 września przypada rocznica ataku ZSRR na Polskę w 1939 roku. Tym samym rząd kraju stara się zademonstrować nowy etap niezależności Polski od Rosji.
„To symboliczne, że w 83. rocznicę ataku Związku Sowieckiego na Polskę zrywamy ostatnie kajdany naszej zależności od Związku Sowieckiego, a następnie od Rosji” – powiedział premier Polski Mateusz Morawiecki.
Port w Elblągu był jedynym portem, w którym po II wojnie światowej ograniczono swobodę żeglugi. Wynikało to z ustalonych przez stronę rosyjską zasad, które dotyczyły statków przepływających przez Cieśninę Pilawską.
„Cieśnina Pilawska była jedną z postaci na planszy geopolitycznej zależności Polski od Rosji. Dziś pozbywamy się tego kawałka z politycznej szachownicy – podkreślił premier RP.
Kanał Mierzei Wiślanej realizuje również strategię bezpieczeństwa morskiego Unii Europejskiej. Utrzymanie pełnej zasady swobody żeglugi na Morzu Bałtyckim jest, zdaniem Polski, celem strategicznym dla wszystkich krajów regionu.
Prace nad drugą i trzecią fazą projektu wciąż trwają i mają zostać zakończone w 2023 roku. Obejmują one modernizację toru wodnego rzeki Elbląg, budowę nowego, ponad 100-metrowego mostu obrotowego w Novákowie oraz prace pogłębiające na Zalewie Wiślanym. Jednak teraz – po raz pierwszy w powojennej historii Polski – można swobodnie dostać się do niej z pominięciem rosyjskiej strefy przybrzeżnej. Oznacza to również, że Elbląg, Frombork czy Tolkmicko będą miały nowy potencjał rozwoju i stworzenie setek nowych miejsc pracy.
{:}{:de}Andrzej Duda, der Präsident der Republik Polen, nannte die Öffnung des Kanals durch die Weichsel-Nehrung einen großen Sieg für Polen.
„Die Eröffnung des Kanals durch die Weichsel-Nehrung ist ein großer Sieg für Patrioten und alle, die das Wort Souveränität verstehen und die Bedeutung der Souveränität verstehen, sowohl nach innen als auch nach außen – zwischenstaatlich“, sagte Andrzej Duda, Präsident der Republik Polen, während der Eröffnungsfeier der Fahrrinne durch die Weichsel-Nehrung.
Dies ist die erste Etappe einer neuen Wasserstraße, die das Frische Haff mit dem Danziger Haff verbindet. Dank ihm kann man laut Polskie Ekonomiczne Wiadomości zum ersten Mal in der Nachkriegsgeschichte Polens in das Frische Haff gelangen, indem man die russische Küstenzone umgeht.
„Die Umsetzung des Projekts ist eine strategische Investition für Polen. Ein Staat, der sein Potenzial, seine Geschichte und seine Bedeutung versteht, kann es sich nicht leisten, ein abhängiger Staat zu sein, kann nicht zulassen, dass jemand anderes seine wichtigen strategischen Angelegenheiten entscheidet. Dies war während dieser sehr schwierigen Zeit ab 1945 der Fall, als es unmöglich war, das Frische Haff hier ohne die tatsächliche Zustimmung des russischen Präsidenten zu beeinflussen“, betonte Präsident Andrzej Duda.
Auch der Eröffnungstermin der neuen Wasserstraße ist kein Zufall, denn am 17. September jährt sich der Angriff der UdSSR auf Polen 1939. Damit versucht die Regierung des Landes, eine neue Phase der Unabhängigkeit Polens von Russland zu demonstrieren.
„Es ist symbolisch, dass wir am 83. Jahrestag des Angriffs der Sowjetunion auf Polen die letzten Fesseln unserer Abhängigkeit von der Sowjetunion und anschließend von Russland sprengen“, sagte der polnische Ministerpräsident Mateusz Morawiecki.
Der Hafen in Elbląg war der einzige Hafen, in dem die Schifffahrtsfreiheit nach dem Zweiten Weltkrieg eingeschränkt wurde. Dies war auf die von russischer Seite festgelegten Regeln zurückzuführen, die Schiffe betrafen, die die Pilavsky-Straße durchquerten.
„Die Pilawski-Straße war eine der Figuren auf dem Brett der geopolitischen Abhängigkeit Polens von Russland. Heute entfernen wir diese Figur vom politischen Schachbrett“, betonte der Ministerpräsident Polens.
Der Vistula Spit Channel setzt auch die maritime Sicherheitsstrategie der Europäischen Union um. Die Aufrechterhaltung des uneingeschränkten Prinzips der Schifffahrtsfreiheit in der Ostsee ist laut Polen ein strategisches Ziel für alle Länder in der Region.
Die Arbeiten an der zweiten und dritten Phase des Projekts dauern noch an und sollen 2023 abgeschlossen werden. Dazu gehören die Modernisierung des Fahrwassers des Flusses Elbląg, der Bau einer neuen, über 100 Meter langen Drehbrücke in Nováków und Vertiefungsarbeiten im Frischen Haff. Jetzt können Sie jedoch zum ersten Mal in der Nachkriegsgeschichte Polens frei zu ihr gelangen, indem Sie die russische Küstenzone umgehen. Das bedeutet auch, dass Elbląg, Frombork oder Tolkmicko ein neues Potenzial für die Entwicklung und die Schaffung von Hunderten von neuen Arbeitsplätzen haben werden.
{:}